英国汽车零部件巨头优尼派特的总裁John Neil特表示，之所以想要转移在英国的投资，是因为英国无法提供更加公平的竞争环境，相比起本土，美国与欧盟拥有更加成熟的竞争环境以及针对企业的优惠政策；而英国政府对此没有作出任何表示。

· 美国正在斥资数十亿美元来针对贷款与税收的减免，涉及的领域包括新能源、新能源汽车、芯片等。

· 欧洲宣布了针对环保行业的企业的帮扶将进一步放宽的政策。

      英国财政大臣Jeremy Hunt表示：“在作出决定之前，要对欧洲的政策动向进行评估”

      总部位于牛津的优尼派特目前拥有8000多名员工，经营汽车零部件并对其物流供应链进行管理。John Neil表示：“作为SMMT（汽车制造商与贸易协会）的董事会成员，我们注意到美国去年通过的《美国通货膨胀削减法案 (IRA)》正在彻底改变企业游戏规则的激励措施以及财政支持；我们希望团队能够考虑在美投资或开展业务，同时也考虑将更多业务转移到欧洲分公司。“

      为扩大支出和促成关键部件的生产国内化，并遵循美基础设施法案以及芯片法案中的资金承诺，美国《通胀削减法案》IRA将引导政府提供数千亿美元的贷款、税收优惠和补贴，以支持电动汽车和绿色能源等商品，但条件是收益企业必须在美国本土进行生产制造。

该法案的内容旨在解决：

(1).疫情期间出现的供应链问题。

(2).美国对中国关键技术的依赖。

      该法案的通过引发了韩国、日本等美国盟友保护主义者的担忧。欧盟在宣布计划的时候表示：“美国人的一系列动作不符合他们一贯的作风，他们出人意料地改变了游戏的规则”。对此，John Neil表示：英国政府应该弄清楚目前需要的战略以及监管框架，并填补这些空缺。

       前阿斯顿马丁高层表示：该法案把英国企业推向了边缘，如果英国政府袖手旁观，英国将面临失去关键制造业投资的风险，这将使得整个英国汽车行业处于危险的境地。

      美国已经在横跨宾夕法尼亚、西弗吉尼亚、肯塔基和密歇根等地区的“铁锈地带”开发了数千个项目，肯塔基州的制造商 Ascend Elements获得了美国政府5亿美元的项目支持费用，已开始建设价值10亿美元（8亿英镑）的设施的一期工程，以提取旧电池中的稀土元素。

       Ascend Elements的总裁Mike O'Kronley表示：“美国新能源汽车的电池几乎是从中国进口，他们希望希望将新能源汽车电池生产本土化从而摆脱对中国的依赖。此外，美国在新能源电池领域已经超越了欧洲第二大电池市场的地位，如果英国想要参与竞争，就必须有相应的立法、监管、激励框架来建立更有利英国企业的竞争环境，当然这只是时间问题。”

      对此，英国财政大臣Jeremy Hunt表示：“美国想要超越英国以及其他欧洲国家，单纯依赖补贴是在浪费资源，而且把钱花在了无论如何都会发生的事上。”

      英国政府表示，欧盟将对美国的措施作出回应。工党已承诺推出英国版的《降低通胀法案》，但尚未明确将分配多少新资金。英国公司担心欧盟已经开始对美国做出回应，西班牙正在快速追踪对电动汽车和电池制造的一轮大规模支持。决定将在未来几周内做出，并引起了印度塔塔集团、捷豹、路虎的兴趣，该集团目前正在决定是否在英国建立“超级工厂。